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船用波纹补偿器/金属补偿器/膨胀节

船用补偿器主要用于船舶内燃机排气管路及各类泵、阀、压缩机、制冷机组等进出口的减震连接和补偿管路的热涨冷缩。
新闻详细

    一、特点及用途
     船用波纹补偿器主要用于船舶内燃机排气管路及各类泵、阀、压缩机、制冷机组等进出口的减震连接和补偿管路的热涨冷缩。起减震、吸噪及管线柔性连接的作用,还可吸收管道的位移、减少设备受力,保证管道设备的使用寿命。船用补偿器的波纹管采用薄壁多层结构,柔性大,刚度小, 产品多采用翻边结构,无环向焊缝,耐腐蚀、耐高温、耐老化、无泄漏,使用寿命长, 产品   ,可以使用在饮用水管线。
    二、适用工况
    工称压力:0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa 
    工作温度:-50℃-450℃,采用表面喷塑法兰时   高工作温度为105℃
    介质:液体、气体等。 
    法兰标准:CB613-81,CBM1033-31,CB12522-90,JISB2211-1977,JISF-1970,
    国标GB、美标ANSI、日标JIS、德标DIN等
    三、材料
    1.波纹管:不锈钢304、316L、321,254等 
    2.法兰、接管:碳钢、不锈钢304、316L、321等 
    3.拉杆螺栓、螺母:碳钢
    四、安装主意事项
    1、管道上补偿器远离振动源的另一端应有效固定,以便软接头隔绝吸收震动。
    2、施工现场进行电焊作业时应对波纹管有效防护,防止焊渣溅伤波纹管。
    3、补偿器   直线安装,不得弯曲、平移。 
    4、当产品用于补偿管道位移时,产品两端应合理设置导向支架。
    5、所通介质不得对波纹管材料具有腐蚀性,介质中氯离子含量应≤25PPM
    6、产品为非约束结构,产品两端固定支架   能承受内压推力。

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